根據統計，汽車每年肇事比率約15%，泰安產險發言人陳嘉文表示，由於丙式車損險，必須車碰車、完成報案手續，才能申請理賠，去年丙式車損險的損失頻率為13%，換言之，一年內平均7.6位投保丙式車損險的車主，有一位車主向保險公司申請理賠，與15%的肇事比率相差不遠。

反觀承保範圍最廣、保費最貴的甲式車損險，損失頻率高達49%，而投保率最高、41萬件的乙式車損險，損失頻率更高達69%，實在有違常理；產險公司表示，顯示車主將汽車烤漆費用，轉嫁給保險公司的情況，已成為普遍的風氣。

由於續保費用的計算，與以往肇事次數息息相關，因此，國產車主將每片烤漆2,000元到3,000元（引擎蓋、車頂約加費1.5倍）的費用轉嫁給保險公司，不見得最划算。

陳嘉文以60萬元的國產車為例，投保乙式車損險、強制險以及第三人責任險等基本保障，年保費約3.5萬元，在沒有出險紀錄的情況下，續保車損險享有八折減費，而第三人責任險也有九折減費，整體保費將節省超過5,000元。反之，續保前有兩次出險紀錄，在不考慮車價折舊的情況下，車主將多負擔2,000多元的保費，若出險超過六次以上，加費高達六成，多出上萬元的負擔。

另外，車損險還有自負額的規定，以第一次出險為例，車主得負擔3,000元的自負額，第二次為5,000元，第三次更高達7,000元，因此，陳嘉文建議，小擦撞的修復費用未超過5,000元，建議車主自行吸收，避免下次申請保險理賠，自負額提高的風險。

值得注意的是，修車廠有免費提供申請車險理賠服務，保險公司提醒車主，得先看清楚修復項目、內容後才能簽名、蓋章，千萬不要將印鑑放在修車廠，避免車廠以美容為由，行騙保險費，最後保費漲價卻由車主負擔。